Traktoren MegaTrumpf Piatnik cards

Descripción

Traktoren MegaTrumpf Piatnik cards.

Baraja con 36 cartas editada por Piatnik en el año 2020.  Compuesta por 32 cartas de juego, una carta de presentación y 3 cartas con instrucciones.

Contiene 8 cuartetos de 4 cartas cada uno de ellos con diferentes tractores y sus fichas técnicas: modelo, potencia de motor, peso total, capacidad de tanque, distancia entre ejes, capacidad y cilindros.

Cuartetos Técnicos.  Disfruta de tractores como: Big Bud 16V 747, Case IH Steiger Quadtrac 535, Fendt 936, John Deere 9620 RX, New Holland T9060, Versatile 535,…

Contiene instrucciones en alemán, húngaro, checo, eslovaco, esloveno, croata, bosnio, serbio, inglés, polaco, rumano, sueco y danés.

Medida de las cartas: 5.8 x 8.9 centímetros aproximadamente.

Presentada en estuche de cartón con medidas 9.3 x 6 centímetros aproximadamente.

Traktoren MegaTrumpf Piatnik cards es el regalo ideal para los amantes de los tractores o para los coleccionistas de naipes!.

¿Sabías que…?

Las primeras máquinas agrícolas motorizadas aparecieron a principios del siglo XIX. Los locomóviles eran máquinas de vapor sobre ruedas que se podían usar para accionar maquinaria agrícola mediante poleas y correas flexibles. Richard Trevithick diseñó el primer motor de vapor estacionario ‘semi-portátil’ para uso agrícola, conocido como «motor de establo» en 1812, utilizado para accionar una trilladora de maíz.​

El motor verdaderamente portátil fue inventado en 1893 por William Tuxford de Boston (Lincolnshire), quien instaló sobre un carro un motor de vapor con una caldera de estilo locomotora. Disponía de un gran volante de inercia en el cigüeñal, y se usaba una correa de cuero para transmitir tracción a un eje del carro. En la década de 1850, John Fowler utilizó un motor portátil Clayton & Shuttleworth para arrastrar máquinas agrícolas utilizando cables, en las primeras demostraciones públicas de la aplicación de esta técnica a los cultivos.

En 1892, John Froelich inventó y construyó el primer tractor de gasolina en el Condado de Clayton (Iowa), EE. UU.  Se montó un motor de gasolina monocilíndrico Van Duzen sobre el chasis de un motor Robinson, que podía ser controlado y propulsado por la caja de cambios desarrollada por Froelich.​ Después de recibir una patente, Froelich puso en marcha la Waterloo Gasoline Engine Company e invirtió todos sus activos. Sin embargo, la empresa no tuvo mucho éxito, y en 1895 tuvo que cerrar.