Baraja Gran Prix 1988 Heraclio Fournier

Descripción

Baraja Gran Prix 1988 Heraclio Fournier.

Baraja de 33 cartas, fabricada por Fournier en 1988. 32 cartas más carta presentación.

Ficha técnica en cada carta con las siguientes características: piloto, país, modelo, motor, cilindros, potencia, revoluciones por minuto y peso. Juega con pilotos como Rosenberg, Arnaux, Boutson, Tambay, Johansson, Senna, Fittipaldi o Mears,.. Con escuderías como Williams-Honda Ligier Renault, Ferrari 126 C4, Renault RE 60, Lotus-Renault, Zakspeed, McLaren-Porsche, Penske-Chevrolet o Lola T86 entre otros.

Contiene carta con reglamento en español de juegos: juego de cuartetos y juego de características.

Presentada en estuche de cartón.

Baraja Gran Prix 1988 Heraclio Fournier es el regalo ideal para los nostálgicos!.

¿Sabías que…?

Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de marzo de 1960-Imola, 1 de mayo de 1994) fue un piloto de automovilismo brasileño. Compitió en Fórmula 1 para los equipos Toleman, Lotus, McLaren y Williams, entre 1984 y 1994. Fue campeón del campeonato mundial en 1988, 1990 y 1991, subcampeón en 1989 y 1993, tercero en 1987 y cuarto en 1985, 1986 y 1992. Acumulando en total 41 victorias (6 de ellas en el Gran Premio de Mónaco, récord para el evento), 80 podios y 65 pole positions en tan solo 162 clasificaciones, con una efectividad de más del 40 %.  Figura entre los más exitosos y dominantes pilotos de la era moderna, y, para muchos expertos, es el más rápido de la historia.

En el año 2009, la reconocida revista Autosport contactó con doscientos diecisiete pilotos y expilotos de la Fórmula 1 para realizar una votación y crear una clasificación de los mejores pilotos de la historia, de dicho serial, la lista estaba encabezada por Ayrton Senna.

Ayrton fue aclamado por sus extraordinarios desempeños con pista mojada, como el Gran Premio de Mónaco de 1984, Gran Premio de Portugal de 1985 y Gran Premio de Europa de 1993, teniendo los demás pilotos coches superiores.

Ayrton Senna falleció debido a un fuerte choque sufrido en la curva de Tamburello durante la carrera en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari durante el Gran Premio de San Marino de 1994. Una varilla de la suspensión del vehículo atravesó la visera de su casco provocándole una fatal herida en la cabeza.