Ocean liners playing cards Piatnik

Descripción

Ocean liners playing cards Piatnik.

Líneas Marítimas – Ocean Liners playing cards Piatnik.

Baraja de poker de 54 cartas editada por Piatnik.

Con fotos y posters de los trasatlánticos más lujosos de la época; el Queen Mary, Titanic, Queen Elizabeth y Majestic son algunos de  los navíos que podemos apreciar.

Textos en las cartas en inglés.

Fotografías del National Maritime Museum.

Tamaño de las cartas 63×88 milímetros.

Presentada en estuche de cartón.

Ocean liners playing cards Piatnik es el regalo ideal para los coleccionistas de naipes!.

¿Sabías que…?

El RMS Titanic fue un transatlántico británico, el mayor barco de pasajeros del mundo al finalizar su construcción.  Naufragó en las aguas del océano Atlántico durante la noche del 14 y la madrugada del 15 de abril de 1912, mientras realizaba su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York, tras chocar con un iceberg.

En el hundimiento murieron 1496 personas de las 2208 que iban a bordo. Lo que convierte a esta catástrofe en uno de los naufragios más mortales de la historia ocurridos en tiempos de paz.

Se construyó entre 1909 y 1912 en los astilleros de Harland & Wolff de Belfast, el Titanic constituía el segundo buque de un trío de grandes transatlánticos (siendo el primero el RMS Olympic y el tercero el HMHS Britannic), propiedad de la compañía naviera White Star Line, conocidos como la clase Olympic.

Un número muy elevado de hombres perecieron debido al estricto protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de evacuación, conocido como «Las mujeres y los niños primero».​ A las 2:17 del 15 de abril, el barco chocó contra un iceberg, se partió en dos y se hundió con cientos de personas todavía a bordo. La mayoría de los que quedaron flotando en la superficie fallecieron de hipotermia, aunque algunos consiguieron se rescataron por los botes salvavidas. 712 supervivientes se recogieron por el transatlántico RMS Carpathia a las 4:00.

Muchos de los supervivientes, que perdieron todo su patrimonio en la tragedia, fueron ayudados gracias a la caridad pública, pero otros, como el presidente de la White Star, J. Bruce Ismay, fueron acusados de cobardía por su prematuro abandono de la nave y condenados al ostracismo social.